中国のBYD、新部門で自動運転資格を強化、採用急増

SHANGHAI/PECHINO, 17 maggio (Reuters) - BYD Co Ltd (002594.SZ) potrebbe essere una società cinese

上海/北京、5月17日（ロイター） - BYD Co Ltd (002594.SZ) は、1マイルでは中国最大の電気自動車メーカーかもしれないが、自動運転では競合他社に遅れをとっていると認識しており、新しい部門を設立し、その欠点を修正するために大規模な雇用が行われています。

BYDの上級副社長ステラ・リー氏は、今月の投資家フォーラムで、自動車メーカーがオートメーションとインテリジェンス技術で遅れをとっている理由について質問され、最近4,000人から5,000人のソフトウェアエンジニアを雇用したと語った。

同社が正確であると確認した記録によると、同氏は「他社に先んじているわけではないが、2～3年以内にさまざまなタイプのイノベーションを考え出すだろう」と述べた。

現在、BYDが浙江大学などの中国トップクラスの大学を対象とした自動運転専門の技術者募集広告を掲載しているが、採用は継続中であることが示されている。

この件に直接詳しい関係者３人によると、ＢＹＤは昨年、上海にインテリジェント運転研究部門を設立した。

これまで自動運転に取り組むエンジニアは社内のさまざまな部門に分散していたが、新部門はBYDの高レベルの自動運転技術への取り組みにさらに重点を置くことになるという。

情報筋にはメディアと話す権限が与えられておらず、特定を拒否した。ウォーレン・バフェット氏率いるバークシャー・ハサウェイ(BRKa.N)が９．８７％出資し、４月時点で約６６万人の従業員を抱えるこの自動車メーカーは、自動運転戦略の詳細については明らかにしなかった。

BYDは第1四半期に中国で純電気自動車とプラグインハイブリッド車約51万台を販売し、こうした自動車の売上高の40％近くを占め、テスラ(TSLA.O)の4倍近くを占めた。

現在、同社の車のほとんどには、ボッシュが開発した先進運転支援システム（ADAS）が搭載されています。

これと比較すると、テスラ、小鵬 (9868.HK)、ニオ (9866.HK)、李汽車 (2015.HK) などのライバル企業は、より高度な独自の自動運転機能を開発しており、たとえばドライバーが制御を放棄できるようになっている。高速道路を走行中の車の様子。

BYDは今年、自動運転チップ技術企業エヌビディア(NVDA.O)やホライズン・ロボティクス(RBOT.TO)とも提携し、よりインテリジェントな車両を開発したいと述べた。

世界で最も強力な自動運転コンピューティングプラットフォームの1つであるNvidiaのOrinは、次世代のDynastyおよびOceanシリーズの自動車に使用される予定であると両社は述べた。

どちらも大量生産モデルであり、BYDの自動運転機能がさらに進歩すれば、中国国内でこの技術が普及するだろう。

3 つの情報筋のうちの 1 つによると、Orin の低コスト代替品である Horizon Robotics の Journey 5 が、今年下半期に BYD の Han セダンに採用される予定です。

これにより、テスラの「ナビゲート・オン・オートパイロット」と同等の新機能をモデルに装備するのに役立つと関係者は付け加えた。

わずか 28 年前に中国南部で設立された BYD は、高レベルの垂直統合を採用し、バッテリーやその他の主要コンポーネントを自社で開発および製造することで、電気自動車の分野でライバルを上回ってきました。

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